大众与福特的合作谈判最近有了新进展，据可靠消息称之为，大众集团与福特汽车公司及其旗下子公司ArgoAI就自动驾驶汽车合作的谈判已相似尾声，双方最先将于7月达成协议。有知情人士称之为，合作谈判中多数最棘手问题早已解决问题，两家公司计划展开全面合作，打造出自动驾驶领域的全球巨头，与Alphabet旗下的Waymo和通用汽车旗下的Cruise部门进行竞争。大众与福特的合作谈判最近有了新进展，据可靠消息称之为，大众集团与福特汽车公司及其旗下子公司ArgoAI就自动驾驶汽车合作的谈判已相似尾声，双方最先将于7月达成协议。
有知情人士称之为，合作谈判中多数最棘手问题早已解决问题，两家公司计划展开全面合作，打造出自动驾驶领域的全球巨头，与Alphabet旗下的Waymo和通用汽车旗下的Cruise部门进行竞争。与一般车企联盟有所不同的是，大众与福特会因为结盟而互相股权，而是通过正式成立牵头委员会来已完成联盟的管理工作，福特和大众将之后作为两个独立国家的实体各自运营。由于人工智能和互联网的很快发展，汽车行业正在经历一场大变革，自动驾驶来势汹汹，必定不会引发行业的颠覆性变革。因此，自动驾驶汽车已沦为汽车制造商和科技巨头之间竞争的关键战场。
自动驾驶的研发、生产与测试是个“烧钱”的领域，对自动驾驶巨额投资的回报率以及明确的报酬时间都十分不确认。但福特首席执行官哈克特（JimHackett）曾回应，自动驾驶汽车和其他新兴的移动服务可能会快速增长到10万亿美元的市场规模。投资周期长、风险大，自动驾驶企业联盟共享资源、共计担风险是大势所趋，也是形式不堪忍受。合作发展历程前段时间，大众汽车宣告中止了与硅谷初创企业奥罗拉创意公司（AuroraInnovationInc．）的自动驾驶技术合作伙伴关系。
大众集团发言人在一份声明中谈及与奥罗拉的联盟时称，“我们的合作关系早已完结。”这家德国制造商在去年拉斯维加斯的国际消费电子展（CES）上宣告与奥罗拉合作开发自动驾驶汽车技术，以协助其推展以奥迪豪华车部门联合的自动驾驶技术发展。知情人士回应，大众和福特仍然在辩论投资福特反对的自动驾驶汽车初创企业ArgoAI。
一名知情人士说道，两家汽车制造商对ArgoAI的估值大约为40亿美元。大众和福特正在辩论的框架将是创立一个类似于合资企业的实体，双方对自动驾驶软件享有同等的所有权。
今年1月，底特律车展期间，大众集团和福特汽车就月发布，双方将重新组建一个业务范围普遍的全球战略联盟。此外，两家公司还签订首项合作协议，目的探寻在自动驾驶、智能移动上下班服务和电动车领域内的潜在合作机会，根据协议，两家公司最先将在2022年发售联合为全球市场研发的商用车车型和中型皮卡车型。
战略联盟不利于合作双方在享有独有功能和技术的车型架构方面分摊成本，从而明显提高业务规模和运营效率。大众汽车CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）称之为，与福特的合作关系具备最重要的战略意义。2月底，《华尔街日报》援引知情人士报导，大众汽车集团计划向福特汽车旗下的自动驾驶部门ArgoAI投资17亿美元。其中，投资6亿美元作为股权投资，以确保大众与福特每家公司都享有一半的业务。
此外11亿美元用作ArgoAI的研发营运。福特董事长比尔·福特（Ford）今年3月在一次会议上回应：“大众和福特在地理位置上十分与众不同，在产品线上也十分与众不同。”“我们都意识到，尽管我们的资产负债表相当大，但没一家公司能独自一人做这一领域（自动驾驶）。”最近福特回应，与大众的谈判正在展开中，但没获取明确进展程度。
“在许多领域的辩论都很有效益。我们将在细节更为确认的情况下共享最新进展，”该公司在一份声明中回应。大众拒绝接受就谈判进展置评。
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